Les pneus OTR, souvent utilisés dans les camions miniers, les chargeuses et les engins de construction lourds, peuvent être énormes et difficiles à traiter. Le démanteleur de pneus Shuliy offre une solution efficace et sûre, divisant les pneus géants en plusieurs sections, ce qui facilite leur manipulation, leur transport et leur recyclage.
Le démanteleur de pneus Shuliy est conçu pour traiter les gros pneus OTR (Off-The-Road), les coupant efficacement en sections gérables pour un traitement ultérieur. Avec des outils de coupe robustes en alliage de carbure de tungstène et des systèmes hydrauliques puissants, il réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre et de temps dans les opérations de recyclage des pneus.
Comment utiliser la machine de démontage de pneus ?
Le démanteleur de pneus Shuliy est conçu pour les gros pneus OTR de camions miniers (R35-R63) et les pneus d'engins lourds (1400-2000 mm). Ces pneus massifs sont courants dans les mines, la construction et le transport industriel, et sont difficiles à traiter avec des outils ordinaires.
Après démontage, les pneus sont séparés en 4 à 6 sections uniformes — incluant les talons, la bande de roulement et les flancs — ce qui facilite leur transport, leur déchiquetage et leur recyclage en produits en caoutchouc et en acier de grande valeur.
Avantages du démanteleur de pneus Shuliy
- Large capacité de taille de pneus : Traite les pneus OTR R35-R63 et les pneus d'ingénierie de 1400 à 2000 mm.
- Performance de coupe puissante : Les lames en alliage de carbure de tungstène assurent une longue durée de vie et une coupe nette.
- Haute efficacité : Traite un pneu en seulement 7 à 15 minutes (modèle plus petit) ou 10 à 30 minutes (modèle plus grand).
- Deux options de modèles : Modèle lourd de 30,5 kW et modèle moyen de 13 kW pour répondre à différents besoins de recyclage.
- Durable et stable : Structure en acier lourd avec contrôle hydraulique précis pour un fonctionnement sûr et régulier.
- Économie de main-d'œuvre : Réduit le travail de coupe manuelle, améliorant la sécurité et la productivité sur le lieu de travail.
Paramètres techniques du démanteleur de pneus à vendre
| Modèle | Gamme de tailles de pneus | Puissance | Dimensions (m) | Poids | Vitesse de sortie | Matériau de la lame |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand démanteleur de pneus OTR | R35-R63 (Ø 2100 mm+) | 30,5 KW | 7,25*3,8*2,98 | 9900 kg | 10-30 min/pneu | Alliage de carbure de tungstène |
| Démanteleur de pneus OTR moyen | 1400-2000 mm | 7,5+5,5 KW | 4,35*3,8*2,4 | 5600 kg | 7-15 min/pneu | Alliage de carbure de tungstène |
Principe de fonctionnement de la machine de démontage de pneus OTR
- Chargement : Le pneu OTR est placé en toute sécurité sur la plateforme de démontage.
- Positionnement : Des pinces hydrauliques maintiennent le pneu en place pour une coupe précise.
- Coupe : Les lames en alliage de carbure de tungstène alimentées par des moteurs hydrauliques coupent le pneu en 4 à 6 sections (talon, bande de roulement, flancs, sommet, etc.).
- Achèvement : Les sections coupées sont retirées pour un déchiquetage, une granulation ou d'autres processus de recyclage ultérieurs.
Intégration avec les lignes de recyclage de pneus
Le démanteleur de pneus est généralement positionné au début d'une ligne de recyclage de pneus. En pré-découpant les pneus OTR en sections plus petites et uniformes, il prépare le matériau pour :
- Déchiqueteuses de pneus
- Séparateur de fil d'acier de pneus
- Granulateurs et broyeurs de caoutchouc
Cette étape de pré-traitement améliore l'efficacité en aval, réduit l'usure des déchiqueteuses et optimise le flux de travail global de recyclage.
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